长安完成2000公里无人驾驶实路测试

5天前，也就是4月12日，这2辆睿骋改装的无人驾驶汽车从重庆渝北长安汽车工程研究院出发，途经西安、郑州、石家庄等城市，跨越6个省份，总里程超过2000公里，是中国整车企业中最长距离无人驾驶汽车测试。

对于长安这次2000公里路测产生的效果，从美国出差回来的长安集团董事长徐留平表示，海外的华人工程师都对此感到好奇和兴奋。

长安汽车董事长徐留平

据悉，重庆到北京的无人驾驶测试实现了自动驾驶三级水平，能够实现结构化道路自动驾驶，包括全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道对中、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等。本次重庆到北京的实路演示，是对以上三级自动驾驶的主要功能和技术进行真实道路测试，将为后续工程开发和性能匹配提供实践经验。

中国汽车工业协会常务副会长董扬

在收官仪式现场，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，长安汽车不但在销量上取得了成功，在技术发展上也是自主品牌的领军者。

参与仪式的200家媒体踊跃报名再次试乘无人驾驶车，但苦于人多车少，最后只有70家媒体争取到了试乘的机会。

长安无人驾驶技术的策略是双管齐下，一套系统基于高速路况，另一套系统基于城市路况。据长安汽车工程研究总院总工程师黎予生透露，“2018年长安汽车基于高速路况的无人驾驶车可以量产。”目前长安自动驾驶测试车的最高时速可达150公里/小时，按照国家的标准设置到120公里/小时。

长安汽车大概6-7年前开始研究自动驾驶技术，3年前正式着手研究无人驾驶系统。

2015年4月长安汽车发布了“654”智能化发展战略，即建立6个基础技术体系平台，开发5大核心应用技术，通过4个阶段逐步完成智能化技术的量产和持续升级。加快智能化的资源投入，2025年将达到1500人规模，累计投入130亿。目前长安汽车已与清华、百度、华为、360公司、高德导航、科大讯飞语音识别、中国联通、好帮手、远特TSP运营等形成了战略合作伙伴。

“六大平台”为电子电器平台，环境感知平台及执行平台，中央决策平台，软件平台、测试环境平台和标准法规平台。“五大核心技术”指自动泊车、自适应巡航(纵向、横向控制)，智能互联、以及HMI交互技术。