你应该知道的 越野/露营/荒野急救小百科

在上周，小编曾参加了最美双行线北京奔驰GLK300长途试驾活动，而这次我们旅途的终点是位于内蒙古多伦县的浑善达克沙地，并且除了开车之外我们在这里还有一晚露营住宿，以前常看荒野求生的我也一直想像“贝爷”一样翻山越岭，甚至也一度想爬到食物链的顶端，不过真正的野外生存可未必能像电视中那么轻松，因为“贝爷”的身后有着幕后救援，摄制组等等保护，而如果是您真的到了野外，可能只能自己救自己了，所以借着这次试驾的机会小编也整理了一些素材，希望各位看完之后如果真的有天被困郊野能帮上您一把。

在野外生存开始之前我先简单向您介绍一下我们这次终点，浑善达克沙地。其实说是沙地我一直都觉得这个名字跟它不配。因为这里充满着植被，而且有水源，跟我们概念中的沙漠大相径庭，不过这里的路况可以说是非常全面，有沙地，涉水，泥潭等等，是个天然的试车好场地，而且最为让我兴奋的是这里地域辽阔，一望无垠，手机信号都微弱的很，很是刺激。

关于长途试驾的北京奔驰GLK300相关性能和各方面配备，您可以参看我们的试驾文章进行了解，今天我们给您介绍点野外驾驶，露营，以及换页救援的小常识和小窍门。

首先作为一个汽车网站，我们来聊一聊驾驶，我们这趟长途虽然只有500多公里，但涵盖的路况非常复杂，尤其是在进入多伦县之前有一段未修缮的坑洼路段，在这样的路上驾驶第一是对车的考验，第二也是对驾驶员的考验，往往我们知道行车要素就是要慢，要稳，可如果您遇到起伏过大的路段时该如何稳?方向盘的把控是其一，油门的稳定控制就是其次了，上面这个用脚外侧顶住油门旁边地台的办法希望能帮您也稳住油门。

而通过了这段非铺装路眼前也就进入了多伦县，郊野小路两边布满了绿色，一片内蒙大草原的景象慢慢开始浮现。往往这样的路段人少车少，而且道路大多径直，让人有飞速前进的冲动，尤其是在刚刚接触完颠簸的烂路之后就更想好好放纵一把，不过在这提醒您，一定要慢，因为内蒙古当地仍有大部分的游牧人，而且自然生态比较好的地方野生动物也比较多，您一定要谨防道路两侧突然窜出的小动物，如果撞到了牧民的家畜，您可能要赔上大把的银子还有挨揍的危险。

在刚刚进入浑善达克沙地的时候您会发现这里一点都不像个“沙”地，一大片一大片的植被，水源也遍地都是，原本车辙的两侧驱车几分钟就会看到小水潭，因为我们进入沙地的当天下了雨，所以有一些地方水位就会上涨，这也成了我们的第一个项目，涉水道路驾驶。俗话说快走沙子慢走水，那放慢车速就对了，方法有很多，最靠谱的是将车变速箱推入手动，降至1挡，稳住油门，发动机输出大扭矩，车子也不会太快，如果您在水深的地方遇到沟沟坎坎也会更好通过，当然进入涉水之前您要下车勘察，看看水深大概多少，以至于衡量您的车是否能通过在行事。

说完了慢走水，那我们现在说一说快走沙，大家都明白沙地松软，如果不快走很容易陷车，但是快走沙是基于对地形熟悉了解的基础上，因为如果您不勘察地形，快走反而会更加危险，如果突然遇到沙坡或沙坑可能就不是陷车了，而是翻车。所以快走沙不能傻快，别嫌麻烦，提前下来勘察地形状况，并且还要提醒您，沙地除了要快走，刹车可是要缓慢刹车，因为松软的撒子很容易被您的急刹车“搓堆儿”如果将车底盘垫起您就寸步难行了。

雨后的浑善达克沙地到处是泥坑，而且土质松软很容易陷车，其实对于我们试驾的全时四驱GLK还好，一般的烂路都能应付，但是如果四驱系统不过硬，更加偏重城市一点SUV，可能就有一定危险了，其实我想大家对于陷车也有很多自己独到的解救办法，比如拖车，在轮胎下垫附着力大的物品，但很多时候我们也忽略一个问题就是重量，减重其实也是很有效的脱困办法之一，车身更轻就更好脱困。

最后在驾驶百科我们再说一说单边驾驶和双边驾驶。很多朋友到野外自驾开的都不是专业越野车，所以底盘也不是非常高，但发现一条车辙后就会很随意的沿着车辙行驶认为之前这里已经有车走过是安全的。其实不然，车辙被反复碾压就会越来越深，而且中间凸起会也会越来越高，为了不拖到底盘，您可以单边或双板跨在路上行驶，这样能避免较高的杂草，树杈划伤您的爱车。

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