试问租车人遇到问题谁来赔
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据媒体从有关部门了解到,天津市仅有8家汽车租赁公司,注册对外承租车辆不足2000辆。然而,人们经常会看到这样的场景:每逢节假日,普桑、夏利、华利……租车自驾游队伍日益壮大;婚嫁高峰日,凯迪拉克、奔驰、奥迪、宝马应有尽有。8家公司,不足2000辆运营车,能够应对需求量这么大的汽车租赁市场?
“挂靠”汽车租赁
近日,记者以租车为名,到本市几家汽车租赁公司进行实地调查。一家汽车租赁公司经理承诺:“我这里要什么车有什么车,多高档的车咱全能找到,租赁费还比别的公司低20%。”一位汽车租赁人员坦言,这些车有30%是私家车,40%是公家车,有的是车主把车放在租赁公司代管,有的是临时凑的车。汽车租赁公司养车费用高、风险比较大,吸纳私家车加盟有利于将风险降低,这已经是业内的“公开秘密”。
“利益”是原动力
畸形租赁市场的形成最终还是利益驱使,“互惠双赢”是这个市场不成文的行规。不管是私家车,还是公家车,都不需要到有关部门登记注册,大家都有实惠。调查中发现,一辆夏利私家车“挂靠”在汽车租赁公司,每月对外租赁4次就会有500元左右的收入,车主养车费用就解决了;一些车主长期把车放在汽车租赁公司,由公司安排承租运营,月收入都在2000至3000元之间。但是,这种私家车“挂靠”不仅偷逃国家税费,同时也给汽车租赁行业带来了潜在的威胁。一位业内人士介绍:“以前的私家车挂靠在汽车租赁公司的比较多,占80%左右。而现在私家车的比例越来越少,原因是私家车主已经‘认清’了市场,自己手中也有一些固定的车主租自己的车,这样一来,就没有必要让租赁公司再去分一杯羹了。”
租私车隐患多
汽车租赁公司不需要给这些“挂靠”私家车办理营运证等手续,办理的汽车保险险种也不齐全,更不需要纳税和支付工商等相关费用,对外承租运营价格要比正规车辆租赁便宜20%以上。不过,价格便宜了,但埋下的诸多隐患也就多起来。由于保险公司规定私家车上路营运发生交通事故一律不予理赔,一旦遇到交通事故,赔偿自然就落到承租人身上;人们从汽车租赁公司承租的车辆都没有租赁公司标志,发生交通事故责任无法认定,车辆不是租赁公司的,“挂靠”双方彼此纠纷不断;而且租赁公司与车主用车时间上发生冲突,车主没有按规定时间提供车辆算不算违约,由此产生的租赁车辆客户损失该由谁来负责?这些都是汽车租赁中的隐患。提醒广大消费者不要贪图一时的便宜,只有到正规的租赁公司租车,才能免去一些不必要的麻烦。
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